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6 septembre 2013 5 06 /09 /septembre /2013 23:45
Le transport dans Paris !!! Sur les réseaux RATP comme SNCF c'est la galère en matière de déplacements.Les usagers perdent tout les jours un bon moment a attendre dans les sous sols "odeur" , "air pur", a l'aller ou au retour du trajet. Alors il faut nécessairement avancer son heure de sortie pour être a l'heure de son rendez-vous ou au lieu de travail.On entend toujours les mêmes problèmes d'arrêt : personne malade , avaries matérielles , coupure de courant , problème technique...etc....Je crois que les responsables du réseau transport ferroviaire doivent bien mettre en œuvre un programme "anti retard" du métro ou train car ils font perdre beaucoup de temps, d'argent pour ceux qui arrive en retard au travail avec récidive!! Trop d'excuses tuent le travail et amènent le travailleur a se retrouver à dos devant ses responsables sans raison propre.Il faut noter une fréquence très faible des métros et trains ou la SNCF manque de respect aux usagers des banlieues qui passent au moi s 30 mn a scruter les voies des rails avant d'avoir un train.Ce qui pourrait favoriser les vols et agressions répétées. Et pourtant dans les pays voisins de la France peuvent servir de leçons dans les fréquences des trains et la rapidité de la gestion des blocages imprévus du transport ferroviaire. Vu l'importance énorme du transport public en usagers et en économie les compagnies du réseau doivent mettre en place une politique de "gestion de la qualité du service ferroviaire en temps et logistique ". Arrivée à la gare on est dégouté car lieux sont impropres pour l'accueil des voyageurs. C'est droit de réprimer les fraudeurs de train mais il faut donner envie aux voyageur à emprunter le service sans gènes aucunes,car ça pueeeee!!!
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28 décembre 2011 3 28 /12 /décembre /2011 23:12

LE FOOT BIZ.

 

Le football mondialement diagnostiqué donne des vertiges vus les gains empochés par les professionnels footballeurs.

Alors j'aimerai qu'on me dise comment si c'est comptablement justifiés tous ces contracts signés sur des tapis d'orés entourés de diamants.

Il est temps de faire une analyse sérieuse de la gestion des clubs de foot pour mettre les comptes economiquement equilibrés car j'aimerai que ces contrats passent aux cibles de la cours des comptes pour un equilibre ntional de l'economie.

Une equipe de foot ne compte que sur les entrées des stades et les publicités pour faire des recettes.

Comptablement parler hormis une equipe qui emporte un trophée national ou mondial donnant une prime speciale mais ne couvrant pas suffisamment les charges totales d'une equipe comme PSG,OM,REAL DE MADRID .

Derriéres ces tranferts de centaines de millions d'euros il est temps d'eclaircir les amateurs du foot la provenance des millions payés aux footballeurs et l'effet de la fiscalité sur ces gains collossaux .

 

UN  EXEMPLE.

 

 

Un footballeur professionnel qui gagne un salaire mensuel de 800 000 euros,bien venu dans la fiscalite nationale sur les impots sur salaire a cote de quelqu'un qui gagne un salaire mensuel de 1500 euros ????????????

L'equipe qui paye ce joueur et l'ensemble du staff du cub sans oublier le plus petit detail necessaire a la bonne marche du club aurai a déposer un bilan en fin d'année avec un résultat positif pour arriver à honorer les charges salariales meme si les banques jouent un role important en garantie,quelle garantie faut,,,,,,,,,,,,;c'est FOU!!!3123172197_7c7f61922d.jpg2875340536_40d664b091.jpg

 

 

 

 

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18 novembre 2011 5 18 /11 /novembre /2011 21:34

 

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LES  GARES  /  METRO PARISIENS !

 

 

 

Il faut commencer par une priere quand on se dirige vers la gare pour se rendre au boulot.

Alors en quittant le decor domestique avec autant d'attentions et precautions sanitaires commencant par l'attaque odorale

des lieux du transport public parisien.

A l'entree de la gare en prenant les escaliers le sol est tout noir de saletes,d'urine,de crachats , pire les escrements humains!

A l'interieur c'est horible , on ne sait ou mettre ses pieds et les lieux sont mal eclaires faisant peur et choquant pour le voyageur qui se trouve en traversant le composteur, payer un service qui n'est jamais rendu.

 

Le retard est frequent alors que les metros sont remplis a craquer sans imager que tout le trajet se fait en majeur partie en sous sol; d'ou la purete de l'air reste negatif.

 

Il y a  des lignes c'est invivables du fait du monde frequentant les metros et pendant des heures de pointe ou de repli,ce moment ou les gens sont presses de rentrer chez eux apres une journee bien chargee.

 

Ma foi,en cas d'incident ou malaise d'un voyageur la ratp/sncf doit mettre les moyens pour que le voyageur ne perd pas autan de temps pour relier sa destination,l'intervention doit etre rapide et efficace sans interruption du circuit.

Avec une augmentation du titre de voyage tous les ans doit repercuter sur la qualite et la rentabilite du reseau trancilien.


 

 

NETTOYER  LES  GARES, SVP !

 

 

Du matin au soir et durant la moitie de la nuit les voyageurs empruntent les gares,les metros, les trains , les bus d'ou le plaisir de mettre les clients dans les meilleures conditions d'acceil , de salubrite,de  confort transportuaire en investisant sur la logistique et le decor en designe architectural artistique .

On voit  defiler des agent de proprete mais juste pour ramasser les bouts de papier et dechets visibles alors que la vraie salete n'est visible d'un coup; il faut astiquer les les sols et laver avec des desinfectants antimicrobiens.

Le sol doit etre laver avec des jets d'eau desinfectants.

 

C'est bon de faire payer les gens avec batons et armes mais il est meilleur de donner un bon service accueillant.

 

 

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31 juillet 2011 7 31 /07 /juillet /2011 06:56

Le nombre de demandeurs d'emploi ne cesse de croitre quand on se réfère aux infos de Pôle Emploi. À côté des cotisations sociales suffisantes vient la crise économique dans toutes ses facettes. Les États doivent trouver une solution macro-économique et durable de la crise économique et non se limiter aux institutions financières comme recours. En effet, les RH des entreprises peuvent lever le ton en dénonçant le sous-emploi des entreprises et du marché de travail.

Marche du travail

La demande d'emploi ne cesse de grimper vu le déficit de la caisse de retraite et de la couverture sociale. Tout le monde sait que les cotisants ou travailleurs actifs sont créateurs de cotisations sociales.

L’État de son côté vit des impôts et taxes diverses qu'il redistribue aux ménages en termes économiques. Pour cela, il faudrait assez de cotisants pour faire rentrer de fonds dans les caisses de l'état.

Les statiques nous enseignent que le budget des états gouvernant est plus souvent déficitaire, faute des politiques économiques adoptées.

Où se trouve le remède ?

Logiquement, l'économie nationale de tout état est basée sur les" impôts et les taxes" perçus par les états ; d'où la nécessité d'une politique économique optimale visant le "Plein Emploi".

Des exemples des crises budgétaires des États-Unis, la Grèce, l'Espagne, la Turquie, le Portugal ; tant d'États africains et même la France en cours ; nécessitant un profond diagnostic économique et non bancaire.

Augmenter le nombre de cotisants et non l'augmentation des cotisations, crise oblige !

Réviser profondément et magistralement légal les dépenses des États.

Crise récurrente

Un diagnostic économique laisse voir une succession chronologique et chronique des systèmes économiques adoptés et appliqués par les gouvernants avec l'aide des institutions financières. Il est plus juste de mettre "l'assiette économique mondiale" sur table à l'échelle macroéconomique sans cadrage, ni hors bilan quelconque qui risque de remettre toute l'analyse un rad.

Ceci dit, il faut l'étalage scrupuleux des "agrégats économiques" en généralité pour un bon choix de solutions justes et durables.

Rh & entreprise

Mettez le doigt sur la plaie du sous-emploi des entreprises sans gènes, car l'heure est grave pour encourir des déficits budgétaires jamais connus.

La majeure partie des entreprises emploient des mains d'œuvre intérimaires ou en CDO (contrat déterminé avec objectif). On note aussi un ciblage de l'objectif des entreprises : embaucher en CDD durable pour diminuer le chômage en augmentant les cotisations sociales.

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Published by FILY SOUKOUNA - dans Rh & entreprise
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